El MAN eTruck es la respuesta de MAN al transporte pesado descarbonizado. Disponible en tres variantes — **eTGX** para larga distancia, **eTGS** para distribución pesada y **eTGL** para reparto urbano de 12 t — con hasta 800 km de autonomía y soporte para **carga megawatt (MCS)** que permite recargar el 80% de la batería durante la pausa reglamentaria de 45 minutos.
El eTruck parte del mismo chasis que el TG convencional pero con un paquete eléctrico específico: eje eléctrico MAN con dos motores integrados de 449 kW continuos, baterías NMC modulares de 312, 468 ó 624 kWh, refrigeración líquida y recuperación de energía en frenada regenerativa.
Con batería máxima de 624 kWh, el eTGX homologa 740-800 km WLTP en larga distancia. En uso real (40 t, autopista, 85 km/h) son 500-550 km por carga, suficientes para la conducción continua máxima del tacógrafo (4h 30min), tras la cual el descanso obligatorio se aprovecha para recargar.
| Versiones | eTGX (larga distancia) · eTGS (distribución pesada) · eTGL (12 t) |
|---|---|
| Batería | 312 / 468 / 624 kWh NMC refrigeradas por líquido |
| Autonomía WLTP | 300 / 600 / 800 km según batería |
| Motor eléctrico | Eje eléctrico MAN con 2 motores — 449 kW continuos, pico 640 kW |
| Par máximo | 3.300 Nm al eje trasero |
| Carga CCS DC | Hasta 350 kW |
| Carga MCS (megawatt) | Hasta 1.000 kW DC — recarga 80% en 30-45 min |
| MMA conjunto | 44 t (compatible con semirremolques estándar) |
| Emisiones | 0 g CO₂ / km en uso |
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