Camión ligero · Reparto urbano

MAN TGL

El camión ligero MAN ideal para reparto urbano y última milla

El MAN TGL es el camión ligero de MAN, MMA desde 7,5 toneladas (ideal para conductor con carné B+95h o C). Diseñado para reparto urbano, paquetería y última milla, está disponible también en versión **100% eléctrica eTGL de 12 t** con hasta 193 km de autonomía — perfecto para flotas de ciudad con restricciones de emisiones.

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Tipo

Camión ligero rígido

MMA

7,5 — 12 t

Potencia

160 — 250 CV

Motor

D08 (4,6 / 6,9 L)

Cabina

C (corta) / L (con litera)

Variante eléctrica

MAN eTGL 12 t — 240 kW

Diésel y eléctrico en la misma gama

La versión diésel monta el motor MAN D08 con potencias de 160, 190, 220 y 250 CV. La versión eléctrica eTGL utiliza un motor de 240 kW con baterías modulares de 81 a 324 kWh, permitiendo configurar la autonomía según ruta real (desde 60 km para frigorífico hasta 193 km para distribución).

Ficha técnica

Especificaciones completas

MMA	7,5 / 8,0 / 10 / 12 t
Motor diésel	MAN D08 de 4,6 L (160/190 CV) o 6,9 L (220/250 CV)
Motor eléctrico (eTGL)	240 kW continuos / pico 326 kW
Baterías eTGL	81 / 162 / 243 / 324 kWh NMC
Autonomía eTGL	60 — 193 km según carga útil
Carga CCS eTGL	Hasta 130 kW DC · 20-80% en 45 min

Preguntas frecuentes

Dudas habituales sobre el MAN TGL

¿Carné B+95h vale para conducir un MAN TGL 7,5 t?

Sí. El TGL 7,5 t está pensado específicamente para conductores con carné B profesional (B+95h/CAP) en países que lo admiten, o C1 en los que no.

¿Merece la pena el MAN eTGL frente al diésel?

En ciudades con ZBE (zonas bajas emisiones) es la única opción a medio plazo. La autonomía de 180 km cubre rutas completas de reparto urbano. Coste operativo por km un 25-40% menor que diésel, amortización 4-5 años.